02 Januari

2023

Single-crankset: voor- en nadelen

Onder de recente trends in de wereld van fietsen is er één die ons, liefhebbers van deze sport, een beetje in verwarring brengt. Het betreft de implementatie van een aandrijving met slechts één tandwiel.

Is het echt een goed idee om een enkelvoudige aandrijving op een fiets te monteren? Wat zijn de voordelen en nadelen van deze optie? In dit artikel bekijken we het zodat je de beste beslissing kunt nemen.

Voordelen van een enkelvoudig tandwiel

Sinds de introductie van de eerste enkelvoudige SRAM XX1-groep in 2012, is deze optie steeds gangbaarder geworden en is het een zeer gewilde keuze in onze winkel voor professionele fietsen. Laten we eens kijken naar de voordelen die velen overtuigen om voor deze oplossing te kiezen.

1. Eenvoudiger systeem

Het gebruik van slechts één tandwiel elimineert volledig alle problemen veroorzaakt door een derailleursysteem. Bovendien, omdat slechts één schakelaar nodig is, oogt het frame veel schoner en opgeruimder.

2. Minder gewicht

Het verwijderen van de derailleur, de schakelaar, de kabel en de kabels van één of twee tandwielen, evenals het gebruik van slechts één tandwiel, zorgt ervoor dat het totaalgewicht van de fiets met enkele grammen wordt verminderd.

3. Betere kettingretentie

Dankzij het speciale ontwerp van de tanden van het enkelvoudige tandwiel is er een beter kettingbehoud dan bij traditionele systemen.

4. Geen duplicaten in versnellingen

Wanneer er meerdere tandwielen beschikbaar zijn, is het gebruikelijk dat er dubbele versnellingen zijn. Met een enkelvoudige aandrijvingssysteem zijn de overbrengingsverhoudingen uniek.

Nadelen van het enkelvoudige aandrijvingssysteem

Net als in het leven heeft het enkelvoudige aandrijvingssysteem ook ernstige nadelen die de beslissing niet zo eenvoudig maken. Dit zijn de belangrijkste nadelen van een enkelvoudige aandrijving:

1. Hogere initiële investering

Overschakelen naar originele enkelvoudige groepen van Shimano en SRAM is geen uitgave die alle fietsers bereid zijn te doen om een enkelvoudig tandwiel uit te proberen. De kosten zijn dus een factor om rekening mee te houden.

2. Meer fysieke inspanning

Doordat er slechts één tandwiel is, bepaalt de grootte hiervan onze klimcapaciteit en de benodigde pedaalsnelheid. Dit kan leiden tot een grotere spierbelasting.

3. Minder versnellingsopties

Hoewel een enkelvoudig tandwiel geen dubbele versnellingen heeft, ontbreken veel andere versnellingscombinaties die beschikbaar zijn bij systemen met twee of drie tandwielen. Een enkelvoudige aandrijving vereist daarom een periode van proberen/fouten om de juiste tandwielgrootte te vinden voor je fysieke vermogen en de omgeving waarin je rijdt.

Dus is een enkelvoudig tandwiel het waard?

Op dit punt twijfel je waarschijnlijk of het de moeite waard is om een enkelvoudige aandrijving te monteren of niet. De realiteit is dat de enkelvoudige aandrijving niet geschikt is voor alle fietsers.

Het hangt af van het type fietser dat je bent en de prestaties die je zoekt op je fiets; de overbrengingsverhoudingen die enkelvoudige aandrijvingssystemen bieden, kunnen zowel ontoereikend als precies zijn wat je nodig hebt.

Een manier om te bepalen of het de moeite waard is, is door jezelf af te vragen:

• Hoe vaak wissel ik van versnelling tijdens het fietsen?
• Wissel ik vaak van snelheid om mijn ideale pedaalsnelheid te behouden?
• Is het gebruikelijk dat ik fiets met een kruisende ketting?

Als de antwoorden zelden of bijna nooit zijn, is het zeer waarschijnlijk dat een enkelvoudige aandrijving een goede optie is in jouw geval.